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Chevrolet Captiva Ecotec x Hyundai Tucson GLS
| Fevereiro 26, 2009 | Veículos / Tags: Chevrolet | Captiva | Ecotec x | Hyundai | Tucson | GLS |
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A Chevrolet Captiva chegou com o objetivo de conquistar a liderança do segmento de utilitários esportivos no Brasil. A tarefa é difícil quando se tem do outro lado um adversário como o Hyundai Tucson. Embora se enquadrem no mesmo segmento, são dois modelos muito diferentes no que diz respeito à preço, equipamentos, motor e por aí vai. O que faz comparar os dois, é justamente a escalada das vendas dos dois modelos. O Tucson é líder de mercado, já o Captiva é o que mais cresce em vendas no segmento. Uma ascensão que pode levar a liderança. O Captiva tem um excelente visual, acima da média do segmento se levarmos em conta o preço. Visualmente, impressiona e passa a imagem de um carro muito moderno. Embora tenha o Antracite nos para-choques, o modelo agrada bastante, mas há um detalhe que poderia ser revisto. O cano de escape é um simples cano sem nenhum acabamento. A vendedora da marca diz: É só botar uma ponteira cromada?! Realmente a Captiva é bem moderna, mas porque economizar numa simples ponteira de escape, de um carro de R$86.990? Por dentro, já não se encontram tais erros de produção. O acabamento é muito superior ao da maioria dos SUV no Brasil, mas a cor clara dos estofamentos dos bancos é um convite para uma capa de banco, já que dificilmente alguém conseguirá evitar uma mancha, que por menor que seja é notada facilmente. Com 171cv, o Ecotec 2.4 manda um desempenho muito melhor que o 2.0 do Tucson, mas aí vão o consumo e a manutenção, que certamente é bem superior. Mas para quem vai gastar 86 mil reais numa Captiva, isso faz muita diferença? Como um Chevrolet, a alegação do vendedor é clara. Mesmo tendo 3 anos de garantia, contra 5 do coreano, o valor de revenda do Captiva cai muito menos que o do Tucson. Claro que é verdade, mas carro é um investimento arriscado, pois desvaloriza. Já o Tucson é bem mais discreto, nem é tão bonito como a Captiva, nem agregar tanto marketing em cima como a Chevrolet sempre faz. Mas, agrega um bom custo x benefício, sem dúvidas. Por R$65.000, consegue-se comprar o modelo GL ou por R$75.000, o mais completo GLS. Esse último, com exceção dos seis airbags do Captiva e por seu motor 2.0, é o que mais se aproxima da Captiva Ecotec, citada aqui. O acabamento é muito bom e moderno, agregando itens semelhantes ao da Captiva Ecotec. Como o Chevrolet, só apresenta transmissão automática com sequenciamento manual(apenas Tucson). Práticos bancos traseiros que reclinam e vigia basculante, o Tucson é bem versátil. Seu motor 2.0 de 143cv tem um bom desempenho para a proposta do carro e com um consumo condizente com o mesmo. Como oferece quase os mesmos itens da Captiva por quase R$12.000 a menos, o Tucson parece a melhor compra para quem quer um utilitário esportivo sem chamar a atenção e com um custo x benefício melhor. Mas, para quem quer se distinguir da maioria, quer um carro com visual mais bonito, moderno e com um motor mais forte, pode se apoiar na imagem do Captiva, pois são suas maiores qualidades. Seja qual for, Captiva ou Tucson, ambos reúnem virtudes que certamente ainda conquistarão muitos mais consumidores pelo Brasil. |
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